TÉCNICAS DE FORTUNA
En caso de rotura o pérdida de un Croll, se podría sustituir de varias maneras:
Nudo corazón. Con dos mosquetones iguales y con seguro, a poder ser no muy pronunciados. Se pasa la cuerda por ambos y se pasa de nuevo por entre medio de los dos, de tal forma que vuelva a pasar por el último.
Nudo Rémy. Con un dinámico pasado por un mosquetón asimétrico, poniendo el dinámico en posición de ascenso, se pasa el otro mosquetón igual por la vuelta que sube hacia arriba para que cada vez que nos alcemos podamos bloquear el nudo. Este sistema es el más recomendado ya que nos permite también el descender.
Nudo con maillon. Si disponemos de un maillon introducimos la cuerda por el mosquetón; a continuación encajamos el maillon sobre el mosquetón sin introducirlo en el interior, y volvemos a pasar la cuerda por el interior, con un estilo parecido al Rack.
También existen nudos autoblocantes para la sustitución del puño o Basic, como son:
Nudo trenzado. Es el más polivalente ya que se puede confeccionar con cinta, cordino y cuerda del mismo diámetro. Se trenza la cinta alrededor de la cuerda dándole unas 4 o 5 vueltas; dependiendo del estado de la cinta o cordino se le pueden dar más vueltas. Al final, para cerrar el nudo, se realiza un nudo de vaca. Junto a la unión se coloca el pedal y el cabo de anclaje y se usa como puño.
El Pantin. También podemos usar este aparato para sustituir el puño, eso sí, introduciendo un mosquetón en el orificio junto al gatillo para que no se salga con facilidad.
Para sustituir un descensor se utiliza el nudo dinámico. Hay que usarlo manteniendo las cuerdas paralelas para evitar el rizado de éstas. Si queremos pararnos durante el descenso podemos hacer el nudo de bloqueo.
TIROLINAS
Recomendaciones:
Si es posible, instalar la tirolina de forma que se pueda destensar desde ambos extremos.
Pretensar los nudos de los repartidores de carga antes del tensado final de la tirolina. Instalar la cuerda de forma que sobren unos ocho metros para poder aflojarla. Ante la duda, verificar el funcionamiento de la instalación antes de colocar la camilla.
Opciones de montaje y tensado:
Nudo de ocho. Se instalará en un extremo de la tirolina cuando sea necesario ahorrar espacio.
Tensado con Stop. Se anclará el Stop al repartidor de cargas y se le pasará la cuerda en "5" o en medio Stop, dependiendo del tipo de cuerda.
Se montará un polipasto para tensar (siempre es conveniente tensar en la zona inferior de la tirolina para aprovechar el peso de la cuerda). Si se monta el descensor en modo de medio Stop, la polea de reenvío se podrá colocar en el pasador superior del descensor. En ambos casos una persona bloqueará la palanca durante el tensado.
Tensado con nudo dinámico. Se tensará al igual que un polipasto. Una persona se encargará de controlar el nudo y de bloquearlo una vez tensada la tirolina. El nudo se hará en el mosquetón del repartidor de cargas.
Colocación y progresión de la camilla:
- Colocación con la cuerda destensada. Se coloca la camilla en la cuerda mediante poleas y posteriormente se tensa la tirolina. Varios socorristas izarán la camilla para facilitar el tensado.
- Colocación con la cuerda tensa. La camilla se subirá a la cuerda mediante nudos dinámicos. Un cordino se anclará a la camilla mediante un ballestrinque. Al otro extremo se le hará un nudo dinámico que irá a la polea.
Recordar siempre hacer el nudo de final de cuerda.
Progresión de la camilla. Para mover la camilla será necesario instalar una cuerda de tracción y/o retención, dependiendo del caso.
Es interesante que vaya una cuerda desde la camilla a cada extremo (repartidores) para poder gobernar la camilla desde ambos extremos, traccionando o reteniendo cuerda.
Cuerda de tracción. La tracción se realizará por medio de contrapesos, balancines o polipastos desde donde una o varias personas traccionan la camilla.
Cuerda de frenado o retención. Pasada por un Stop o un dinámico, necesitará de una o dos personas para controlarla dependiendo de la inclinación. Si la tirolina es horizontal la cuerda se pasará por el Stop en "C".
Es conveniente que la cuerda de retención esté dentro de una saca y ésta esté colgada al repartidor de carga.
IMPORTANTE: EL contrapesista, como responsable de la instalación, mantendrá la cuerda de tracción anclada a la polea antes y después de la maniobra de tracción.
Resistencias en tirolinas:
Tensiones conseguidas en función del método de tensado, teniendo un nudo de ocho en un extremo y en el otro:
Nudo dinámico: Entre 120 y 150 dkN.
Stop: Entre 220 y 250 dkN y hasta 500 dkN tras ajustarlas.
Dresler: Entre 180 y 220 dkN.
Con el peso de cada persona que se vaya añadiendo, en cada extremo de la tirolina se incrementará la tensión en unos 100 dkN más aproximadamente.
A pesar de que se mantienen los limites de seguridad, los esfuerzos que sufre el material son los más altos, por lo que todo el material será revisado y tiene que poder soportar un mínimo de 2000 dkN.
PASOS DE NUDOS EN POLIPASTOS Y SISTEMAS DE RETENCIÓN DE CARGAS
Debe tratarse de evitar el tener que colocar nudos de unión en las cuerdas de tracción y de retención, ya que el hecho de tener que superarlos conlleva aumentar los tiempos de ejecución en las técnicas de rescate.
Paso de nudos en polipastos:
1). Se va traccionando hasta que el nudo de unión hace tope con la primera polea.
2). Se confecciona un cabo de anclaje con un extremo de cuerda disponible con dos nudos de ocho distanciados un metro entre si. No se debe utilizar cinta para la confección del cabo de anclaje.
3). Una vez anclado este cabo de anclaje al repartidor de cargas se coloca junto a la cuerda de tracción y el Basic se distancia unos 20 ó 30 cm. del cabo del anclaje.
4). Se tracciona y se ancla el cabo al Basic. Como el nudo esta haciendo tope contra la polea de polifreno ésta se destensará y así se podrá desmotar el polifreno y pasar el nudo de unión al otro extremo. Se seguirá traccionando hasta poder quitar el cabo de anclaje y así reiniciar la maniobra con el polipasto.
5). Cuando el nudo llega a la segunda polea éste se supera con facilidad desmontando la polea y recolocando el bloqueador sobre la cuerda de tracción.
Paso de nudo en un sistema de retención de cargas:
1). Antes de que el nudo llegue al descensor, se hace la llave de bloqueo.
2). En un extremo de cuerda disponible se realiza un nudo de ocho al que anclaremos un bloqueador que colocaremos en la cuerda de retención.
3). Realizamos un nudo dinámico en la cuerda que hemos anclado con el bloqueador. El nudo se hace en un mosquetón colocado en el repartidor de cargas, y se bloquea.
4). Deshacemos la llave de bloqueo del descensor y soltamos cuerda hasta poder abrirlo.
5). Pasamos el nudo al otro lado del descensor y lo bloqueamos.
6). Soltamos cuerda con el dinámico hasta que recupere la tensión el descensor.
7). Eliminamos el montaje de retención auxiliar (dinámico, bloqueador, cuerda) y proseguimos con el descenso.
Cambio de sistema de frenado a tracción (polipasto):
1). Hacemos un cabo con dos nudos como en el paso de nudos por polipasto y le colocamos un Basic.
2). Damos cuerda para que la tensión la soporte el cabo.
3). Quitamos el descensor y en sustitución montamos un polifreno.
4). Al montar la segunda polea en el Basic del cabo de anclaje, ésta se monta en los agujeros superiores de éste, ya que en el inferior estará el cabo.
5). Tensamos y soltamos el cabo e anclaje.
Poleas de desvío:
Se harán con una polea (Fixe por ejemplo) y un trozo de cuerda, que puede ser de ocho siempre y cuando no trabaje en un ángulo mayor de 30°.
Será posible regular el desviador gracias a un dinámico que se hará en el mosquetón de la polea o bien en el del repartidor, dependiendo de la situación.
Si el ángulo de trabajo del desviador supera los 30°, éste se anclará a la pared con un repartidor de cargas y se hará con cuerda de 10.
Si el ángulo es menor de 30°, podrá instalarse con cuerda de ocho y anclarse a dos puntos.
Los desviadores no son especialmente recomendados en maniobras de rescate. Colocar más de uno en un mismo pozo sería un infierno para el contrapesista.
AUTOSOCORRO
Método de contrapeso con el cabo largo:
Al llegar al herido le quito el pie de su pedal y me anclo a su maillón con mi cabo de anclaje corto. Quito mi bloqueador de mano y anclo el mosquetón de mi cabo largo en la parte superior de su Croll. Desplazo el bloqueador de mano unos 10 cm. del arco que forma la cuerda de mi cabo de anclaje para seguido introducir este arco en el mosquetón del bloqueador. Quito mi Croll y haciendo contrapeso quito el suyo.
Previamente le he colocado el descensor y lo he bloqueado mirando hacia mí lo más tenso posible. Quito su cabo del puño y me subo para liberar la comba del puño anclándome acto seguido más cerca de el por medio de dos mosquetones o introduciendo y tensando el cabo largo en el Croll. Quito el bloqueador de mano y lo desciendo colocándolo en un lugar seguro.
Contrapeso con el pedal:
Prácticamente el método es parecido al anterior, pero en éste el contrapeso en vez de realizarlo con el cabo de anclaje largo se realiza con el pedal, anclándolo al Croll o maillón de la víctima con un mosquetón y bloqueando el otro extremo en el Croll del socorrista. Los pasos anteriores y posteriores se realizan exactamente igual que en el ejercicio anterior.
Croll a Croll:
Al llegar al herido le quito el pie de su pedal y me anclo con mi cabo de anclaje corto a su maillón. Quito mi bloqueador de mano con el fin de poder pegar todo lo posible mi Croll por debajo al suyo. Por debajo de mi Croll coloco mi Stop en su maillón y lo bloqueo lo más tenso posible. Le quito su cabo largo de su bloqueador de mano y pongo mis piernas por debajo de las suyas. Tenso su arnés de pecho y aflojo el mío. Con un ligero balanceo subo al herido con mis piernas. Le suelto su Croll por detrás y le desciendo hasta que se quede suspendido del descensor. Después quito mi Croll de la cuerda, me anclo lo más cerca posible de él y recupero el bloqueador de mano. Después desciendo colocando al herido en un lugar seguro.
Paso de fraccionamientos desde arriba con el herido:
La forma más segura para descender hasta el herido por su propia cuerda es con bloqueadores. Una vez que hemos llegado al herido nos anclamos con el cabo corto a su maillón y le colocamos en modo de descenso con uno de los métodos vistos anteriormente: crol) a Croll, contrapeso con cabo largo o contrapeso con pedal. Descendemos hasta la altura del fraccionamiento, sin sobrepasar éste y bloqueamos el descensor. Pasado el fraccionamiento, colocamos el otro descensor tensándolo hacia el nudo todo lo que podamos y lo bloqueamos. Soltamos el primer descensor y proseguimos el descenso con el segundo.
Pasar un nudo con el herido:
Si descendiendo con un herido nos encontramos un nudo, nos detendremos unos 2 metros antes del nudo bloqueando el descensor. Si el nudo es para evitar una flor, con la gaza dañada, realizaremos otro nudo para poder unir a él un bloqueador de mano y poder colocarlo en la cuerda por encima nuestro. En la cuerda que sale de este nudo colocaremos otro descensor bloqueándolo. Desbloquearemos el primer descensor y tras transferir la carga al segundo descensor liberaremos éste de la cuerda para continuar el descenso al igual que el método de paso de fraccionamiento.
Elevación del herido u objetos pesados:
Construiré un pedal con una cuerda o cordino de tal modo que anclado en la parte superior de mi Croll y pasándolo por una polea colocada en la parte superior del bloqueador de mano, llegue al pie estando enfrentados el Croll y la polea.
Anclaré el herido o la carga a mi maillón.
Conviene utilizar una polea de rodamiento y a ser posible pequeña.
Con este sistema reducimos el esfuerzo, aumentando los ciclos de pedaladas.
Subir al herido desde arriba (método español):
Construimos una cadena de dos a tres mosquetones que anclaremos al mosquetón del anclaje, pasando la cuerda tensa por el último mosquetón que forma la cadena a modo de polea. Entre este mosquetón y la cuerda colocaremos nuestro cabo de anclaje corto para improvisar un sistema de contrapeso. Intentaremos subir al herido con este montaje y en el caso de no poder hacerlo, para ganar más capacidad de tracción, montaremos un contrapeso auxiliar con nuestro pedal que consiste en colocar el bloqueador de mano en la cuerda tensa mirando hacia abajo y reenviarlo a través de nuestro maillón a nuestro pie. Así iremos ganado cuerda entre nuestro cabo de anclaje y el mosquetón que hace de polea hasta poder colocarnos con nuestros bloqueadores en este tramo de cuerda.
Una vez colocados con bloqueadores en la cuerda del contrapeso repetiremos la acción hasta anclar al herido a la reunión.
Cuando se utiliza esta técnica no se puede quitar el herido en ningún momento de la cuerda, ya que el socorrista se quedaría sin anclar a la instalación.
Subir al herido desde abajo:
Esta técnica sólo es aplicable cuando por debajo del herido no hay un fraccionamiento y la cuerda no está enganchada. Nos aproximamos hasta el herido y cogiendo el extremo de la cuerda que sale de la parte inferior de su Croll la introducimos por su maillón a modo de polea por el lado izquierdo de su CrolI y con un nudo me anclo el extremo de la cuerda. Cojo su bloqueador de mano soltándole el pedal y su cabo largo y asciendo por encima del herido a la altura que la cuerda me permita. Con su bloqueador de mano y un mosquetón improviso sobre al cuerda de progresión un contrapeso al cual me cambiaré con los bloqueadores para ir ascendiendo a la víctima.
La ventaja de este sistema es que la víctima siempre se encuentra bloqueada a la cuerda de progresión con su Croll y el socorrista puede cambiarse sin problemas de la cuerda del contrapeso a la de progresión sin necesidad de tener que bloquear el contrapeso.
Presentación y participantes
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